OSMANLI

Parmi d’autres sources ottomanes qui appellent cette bataille Toprak ada Muharebesi, le livre Gazavat-i Hayrettin Bacha l’expliqua dans ses propres mots :

« Lorsque le vaisseau amiral de l’ennemi et les deux navires qui étaient arrivés auparavant, tirèrent chacun leur canons alors qu’ils naviguaient, les navires de guerre impériaux étaient tous ancrés au port de Chisma.

Le vaisseau amiral et le galion du trésor de l’ennemi avancèrent. Notre vaisseau amiral tira un boulet de canon et le boulet toucha leur gouvernail et le brisa. Finalement, il tomba sur le vaisseau amiral, et avec l’aide d’Allah Exalté, alors que le combat se poursuivait avec l’utilisation d’épées simples, le vaisseau amiral tira sur le galion de l’ennemi, le boulet de canon frappé le stockage de munitions de l’ennemi et le navire brûla complètement. Notre vaisseau amiral brûla également à cause de l’incendie qui se propagea, et le vétéran susmentionné fut blessé à la suite d’une balle. Il sauta nu ensuite dans la mer et fut embarqué sur un bateau et se rendit dans la ville de Chisma… »

 

À la fin de la bataille où les deux camps perdirent leurs meilleurs navires et les plus encombrés, la perte des Russes comme morts et blessés fut la suivante :

  • 34 officiers de l’armée et de la marine, 473 soldats et marins et le capitaine mort du Yevstafiy, le navire amiral de la flotte.
  • 4 morts et quelques blessés dans l’Evropa,
  • 1 troisième lieutenant et 5 marins morts, 12 blessés dans le Tri Svyatatelya,
  • 3 morts et quelques blessés dans le Ne Tron Menya.
  • Soit un total de 523 morts

 

Les pertes des Ottomans à la fin du premier jour ne sont pas exactement connues. Mais on supposa qu’elles étaient proches de la perte des Russes.

De même, les galions ancrés dans la bataille du Détroit de Chios ne sont pas exactement connus. D’après les évaluations, le premier navire serait le Barq az-Zafir de Gazi Hassan Bacha Cezayirli, le quatrième était le Mukaddeme-i Seref de Houssam ad-Din Bacha et le septième était le Ziver-i Bahri de Ja’far Bey. Et Allah Exalté est Plus Savant.

 

La Bataille de Chisma

12/12 Rabi’ al-Awwal 1184 (6/7 juillet 1770)

 

Chisma était un port qui mesurait deux milles de long et un mille de large, qui était trop petit pour contenir toute la flotte ottomane qui se composait de plus de trente navires. C’est pourquoi les navires devaient s’amarrer les uns sur les autres ou se longer lorsqu’ils arrivaient dans le port. Il n’y avait même plus un seul endroit libre pour héberger un navire. De cette manière, ni les navires avaient une chance d’utiliser leurs canons, ni la flotte avait une chance de survie à une attaque ennemie possible contre le port, devenant tous des cibles faciles.

 

Un incendie éventuel, même dans un seul navire, pourrait facilement causer des incendies aux autres navires. De plus, la flotte ennemie n’était pas si loin. Au cas où les Russes découvriraient cette condition vulnérable de la flotte ottomane, ils attaqueraient immédiatement et leur causeraient de lourds dégâts.

Cependant, l’Amiral Houssam ad-Din Bacha qui n’avait pas l’intention de combattre l’ennemi en pleine mer, ne pouvait donc pas percevoir cette condition dangereuse et pensait que si les galions qu’il allait ancrer à l’entrée du port coopéraient avec la fortification du port, il pourrait sauver ses navires.

Il plaça vingt-deux canons pris sur les navires plus proches du rivage, sur le cap qui constituait l’entrée nord du port puis, il ordonna d’installer deux batteries sur le cap en face. Le nombre de canons de cette batterie devait atteindre vingt-huit avec les ajouts faits plus tard.

 

Les six galions qui étaient attachés les uns aux autres avant et arrière, étaient ancrés à l’embouchure du port afin de profiter de leurs canons mobiles. Les autres navires furent placés à l’arrière de cette ligne et entre les navires. La bastarda et les autres galères étaient situées à l’intérieur de la baie derrière le cap qui est la porte nord du port. Aucune des objections soulevées par Hassan Bacha Cezayirli ne put convaincre Houssam ad-Din Bacha, qui exécuta son propre plan avec insistance.

 

Les Russes utilisèrent toutes les heures restantes de cette journée, toute la nuit et la majeure partie de la journée suivante pour préparer quatre brûlots et réparer leurs navires restants. La bombarde bombarda le navire ennemi entre-temps mais ne put provoquer aucun incendie.

 

Le navire Tri lyerarha qui était en duel de canon à courte portée avec la flotte ottomane n’eut qu’un seul soldat blessé. Parce que les canons ottomans visaient un point très élevé ; ils ne tiraient que sur les gréements et détruisaient les mâts et les gréements. Les mâts d’artimon furent détruits, il ne restait que deux haubans d’un côté du mât principal et sept haubans des deux côtés du mât avant.

 

Bien qu’ils aient été impliqués dans des combats rapprochés, les navires January et Rostislav ne contenaient pas non plus de personnel mort ou blessé en raison des canons mal dirigés des navires ottomans.

 

Les dommages les plus importants sur les navires russes concernaient leurs mâts et leurs gréements. Les Tri lyerarha et Tri Svyatatelya en particulier furent fortement endommagés. Sur ces navires, les réparations des mâts et autres commencèrent juste après le combat.

 

Dans l’intervalle, le Conseil de Guerre russe se réunit. L’ordre du jour du conseil était de réévaluer les conditions et de préparer un plan d’action afin de détruire la flotte ottomane en profitant des conditions dans lesquelles elle se trouvait actuellement.

 

L’Amiral Elphinstone offrit l’utilisation des brûlots contre les Turcs. En attendant, il voulait que ceux-ci soient apprêtés cette nuit-là pour profiter de la condition dans laquelle se trouvaient les Turcs et il voulut personnellement emmener ces navires dans le port.

Mais le Commodore Hannibal, affirmant qu’il était en fait un artilleur et le Commandant de l’armée, déclara qu’il était de son devoir d’emmener ces navires dans le port. Les discussions durèrent jusqu’au lendemain soir, ce qui tarda également à préparer les brûlots.

 

Le Commodore Greig qui fut envoyé pour la reconnaissance du statut des lignes ennemies et de l’embouchure du port découvrit que pas plus de trois navires ne pouvaient ancrer à l’entrée en raison de sa structure étroite, et que ces navires ne pouvaient pas être alignés sur une seule ligne. Le Comte Orlov affecta donc quatre navires à l’attaque et le Commodore Greig fut nommé commandant de cette flotte.

Les navires de sa flotte étaient :

Le galion Rostislav, sous le commandement du Capitaine Lupadin,

Le galion Evropa, sous le commandement du Capitaine Klokachov,

Le galion Ne Tron Menya, sous le commandement du Capitaine Bezentsov,

Le galion Saratov, sous le commandement du Capitaine Polivanov,

La frégate Nadezdha, sous le commandement de Stepanov,

La frégate Afrique, sous le commandement du Capitaine Kleopin,

La bombarde Grom, et quatre brûlots.

 

Le Commodore Greig reçut l’ordre de se rendre dans le port de Chisma et de positionner les navires à la distance la plus proche possible et à l’emplacement approprié en fonction des navires ennemis. Les brûlots étaient commandés par le Capitaine Dugdale, le Capitaine Mackenzie, le Capitaine Ilyin et le Lieutenant Prince Gagarin. Le Général Hannibal, responsable de la préparation des brûlots rapporta que les navires étaient prêts dans la soirée du 12 Rabi’ al-Awwal (6 juillet). En entendant cela, le Commodore Greig donna des instructions à tous ses capitaines, monta à bord du Rostislav et hissa immédiatement le fanion du commandant.

 

À la suite du plan d’opération qu’il prépara, le Commodore Greig ordonna aux navires :

* Trois galions doivent entrer à l’intérieur du port et mouiller à l’endroit le plus proche possible, dans une position éliminant la possibilité d’interférer les uns avec les autres.

* Le quatrième navire viendra si de l’aide est nécessaire ou restera à 100 brasses (1/10 de mille nautique) des autres pour être prêt à remorquer les navires endommagés.

* La frégate Nadezhda devra tirer sur les batteries situées au nord du cap.

* La frégate Afrique, en supposant que l’ennemi garderait des canons à l’intérieur de la batterie, sur le cap sud, continuera à tirer à ce point.

* Le vaisseau bombarde devait maintenir la flotte ennemie sous les bombardements sur ceux-ci en se plaçant loin derrière les galions.

* Les quatre brûlots devraient déployer les voiles, et rester sous le vent dès qu’ils verraient les doubles pétards tirés du navire du Commodore, pour se déplacer contre les navires ennemis et après avoir attaché leurs navires à ceux de l’ennemi, ils devaient mettre le feu à leurs navires.

 

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