OSMANLI

Nous suivrons l’histoire du journal du Commodore Samuel Karlovich Greig qui était avec le Comte Aleksey Orlov tout au long de la bataille :

« La structure de combat turque était excellente. La distance entre les navires était un peu plus grande que la longueur de deux navires. Ceux-ci se trouvaient entre le Golfe de Chisma et la petite île plate au nord de Chisma et à proximité de la rive qui protège sa ligne de front et son aile droite lorsque les vents du nord-ouest soufflent.

Ils avaient la forme d’un croissant de lune à un demi-mille de la Côte Anatolienne. La ligne de front se composait de dix galions qui étaient côte à côte et attachés les uns aux autres par des cordes. La deuxième ligne se composait de sept galions, deux caravelles de 50 canons et deux frégates de 40 canons. Les navires et les caravelles étaient parmi les galions en première ligne et à environ un demi-( ?) derrière eux. Chaque aile contenait une frégate, toutes les galères et sloops se trouvaient entre l’armada et la côte. Le plus grand camp militaire des Turcs se trouvait sur la côte, comme l’ont découvert plus tard les esclaves, ceux qui attendaient sur la côte pour remplacer les morts et les blessés dans les navires. Les Turcs pensaient que cette bataille prendrait beaucoup de temps.

Après que les Russes prirent leur position de combat et planifié leurs attaques à 11 heures du matin, l’ordre de frappe fut donné.

 

L’Amiral Spiridov agit immédiatement avec les forces avancées et avec la brise fraîche du NNO (nord-nord-ouest), les principales unités le suivirent. À 11 h 45, le navire Evropa s’avança et approcha du champ de tir des canons et un tir intense de la flotte ottomane commença. Les forces avancées résistèrent sans ouvrir le feu jusqu’à ce qu’elles arrivent à portée de tirs des pistolets, puis elles tournèrent leur contre-plateau vers l’ennemi et commencèrent un tir très dense. Les forces principales ouvrirent également le feu contre les navires ottomans et à 12h30, ce fut l’apogée de la bataille pour les deux camps. Nos forces avancées et nos forces principales en particulier se battirent très étroitement.

Le navire Evropa s’approcha très près de l’ennemi, enroula ses voiles et alla au combat. Mais à l’approche du navire nommé Yevstafiy, l’Evropa déploya de nouveau ses voiles. Et de cette façon, il alla devant un navire ennemi sous le vent. Par conséquent, Evropa changea son contre côté et situé derrière le navire nommé Rostislav, ouvrit à nouveau un feu très nourri.

Le Yevstafiy poursuivit également ses tirs rapides et bien ciblés et à très courte distance. Puis, il passa devant un navire ennemi sous le vent. Par conséquent, il voulut changer la direction de son côté opposé. Mais comme la plupart de ses gréements étaient détruits, il ne put le gérer et resta sous le vent.

Il tomba sur le Barq az-Zafir sous le commandement de Gazi Hassan Bacha Cezayirli. Les tirs lourds de canons et de fusils se sont poursuivis pendant un certain temps. Quelques instants plus tard, le navire turc prit feu et en quelques minutes tout le navire était la proie des flammes. Les Turcs se jetèrent dans l’eau pour sauver leur vie avant même que cela ne se produise et maintenant des centaines de personnes sautèrent dans l’eau et abandonnèrent leurs navires. Le feu se propagea sur les gréements et les voiles et très vite le navire était complètement en feu.

 

Le Yevstafiy, qui était sous le vent, ne prit pas immédiatement feu et le Comte Amiral Fyodor Grigoriyevich Orlov et quelques autres officiers eurent le temps de sauver leur vie en sautant hors des bateaux. Les flammes passèrent très rapidement d’un navire à l’autre par les mâts et les gréements.

Le mât principal en feu du navire turc tomba sur le Yevstafiy et en quelques minutes explosa. Alors que le Yevstafiy coulait, le signal du navire turc fut envoyé pour que tous les navires à rames aillent les aider. Mais les chaloupes ne purent que sauver le Capitaine Kruz trouvé parmi les ruines de son navire détruit et d’un officier d’artillerie.

 

Pendant ce temps, le Comte Alekseï Orlov fut dévasté en pensant que son frère Fyodor avait explosé à l’intérieur de son navire. Heureusement, il fut découvert qu’il avait atteint le canot Pochtalion avec Spiridov sur le bateau de l’Amiral. Comme le Comte Aleksey Orlov ne put le découvrir qu’après la bataille, il s’inquiéta donc pour son frère tout au long de la bataille.

 

Après l’explosion du Yevstafiy, le navire turc brûla pendant encore 15 minutes jusqu’à ce que les flammes atteignent le dépôt de munitions, puis il explosa également. Cela montra à quel point le dépôt de munitions était résistant au feu.

 

Le navire Tri Svyatatelya qui suivit le Yevstafiy s’approcha de l’ennemi et jeta l’ancre. Il agit d’une manière très décisive et avec courage mais il vit que le Yevstafiy ne pouvait pas manœuvrer. Comme ses voiles étaient enroulées, il ne put faire aucun manœuvre et tomba parmi les navires ennemis. Pour pouvoir s’échapper, il aurait dû avoir le vent dans le dos et faire un virage.

Heureusement, lorsque le tir commença à partir de ses deux bords, il traversa les navires qui étaient alignés l’un en face de l’autre, et n’eut pas à s’appuyer contre aucun navire. Il ne brisa la pique d’un navire turc qu’en le frappant avec son jibbom. Le navire appelé St January qui suivait le Tri Svyatatelya navigua le long de la ligne navale ennemie et tira violemment avec ses canons. Au moment où le Tri Svyatatelya entra dans la ligne ennemie et en état de croisière, il traversa le vent en poupe et changea de bord.

 

Le Tri lyerarcov naviguait dans le sillage du Sviatoy yanuariy et s’approcha du navire du Kapudan Bacha et jeta l’ancre avec la corde d’ancre. Des tirs féroces des canons et des fusils se poursuivirent jusqu’à ce que l’ennemi coupe les cordes et libère son navire. Mais les Turcs sombrèrent dans le chaos et paniquèrent, et peut-être même oublièrent de lâcher la corde de fixation à la section où se trouvaient les canons de poupe, c’est pourquoi leur navire resta attaché au Tri lyerarchov avec sa poupe tournée pendant 15 minutes. Cela aida le Tri lyerarchov à causer de réels dégâts sur le navire ennemi et sans lui-même être endommagé du tout. (Ces infos sont des mécréants donc douteux)

 

Le navire nommé Rostislav poursuivit le navire de l’Amiral. Dès qu’il s’approcha de l’ennemi, les voiles étaient toutes enroulées et ils agirent de manière très décisive. Dans l’intervalle, il combattit les navires ennemis sur leur arrière, bien qu’il ne soit pas aussi proche des navires ennemis que les forces principales.

Alors que les flottes continuaient la bataille féroce, le Yevstafiy, brûla en tombant sur le navire ennemi du côté sous le vent, comme expliqué précédemment. Les navires turcs qui étaient restés sous le vent eurent peur du feu et coupèrent les cordes. Puis, toutes leurs voiles déployées, ils s’échappèrent chaotiquement et paniqués vers le port de Chisma. Lorsque les Russes comprirent que l’ennemi avait l’intention de battre en retraite, le Comte Orlov ordonna au navire nommé Tri lyerarchov de couper la corde et à tous les navires de poursuivre l’ennemi. Et il le suivit jusqu’à ce que l’ennemi entre dans le port de Chisma. Alors que les navires turcs battaient en retraite, ils s’heurtèrent et certains perdirent leurs haubans.

 

La flotte russe ne put trouver aucun de ses brûlots alors que les navires turcs étaient dans le chaos et paniqués et le Comte Orlov ordonna à sa flotte d’amarrer en raison de l’exigence.

 

Les navires s’amarrèrent à l’entrée du port à peu près à distance des canons. Orlov, voulut maintenir les navires turcs sous le bombardement. Il envoya le Commodore Greig sur la bombarde Grom et ordonna également que les quatre plus gros navires grecs qui suivaient la flotte soient préparés comme brûlots.

 

La bataille du 11 Rabi’ al-Awwal (5 juillet) qui fut le début de la bataille qui suivit se termina ainsi. Du moment où l’attaque commença, jusqu’au moment où l’ennemi se retira, la bataille la plus féroce ne dura qu’une heure et demie. Après une demi-heure de poursuite, la flotte ennemie se réfugia dans le port de Chisma.

 

Lorsque l’amiral Elphinstone expliqua cette bataille, il dit que la flotte ottomane avait d’abord tiré des boulets de pierre à partir de longues distances. Selon l’Amiral britannique, les galions transportaient au moins deux canons tirant des boulets de canon en pierre pesant entre 90 et deux cents livres. »

 

Venant des Russes et de leur comportement pendant la bataille, je ne crois pas un traitre mot de leur rapport.

 

 

Elphinstone, qui fut témoin de l’explosion de l’Evstafiy, blâma l’Amiral Spiridov pour cela, comme il le rapporta dans ses mémoires :

« Lorsque le mât principal de l’ennemi tomba entre le mât principal et le mât avant de l’Evstafiy, le navire explosa avec 700 personnes à bord. Il fut tellement détruit qu’il ne resta plus rien d’autre que les planches brûlées. J’ai immédiatement envoyé mes canots de sauvetage pour sauver le personnel. Parmi les sauvés, il y avait aussi le brave et parfait officier, le Capitaine Kruse, qui ne quitta son poste qu’à la dernière seconde. Je suis sûr que s’il avait eu la chance de décider seul, je ne me serais pas plaint de ce navire dès le premier instant et un tel accident ne se serait jamais produit.

 

Nous étions dans le Svyatoslav et attendions au centre pour attaquer le navire de Ja’far Bey. Quand les Turcs virent l’arrivée du Svyatoslav avec ma flotte, ils commencèrent à s’enfuir vers le port de Chisma, et nous les avons chassés. A 13 h 30, le navire en feu de l’ennemi explosa. Alors que la fumée se dissipait, personne d’autre ne poursuivit l’ennemi à l’exception du Comte Aleksey Orlov, le Rostislav commandé par le Prince Dolgarousky et la frégate Nadezhda et ils ne participèrent que le lendemain. Nous avons continué à tirer sur l’ennemi depuis l’avant. C’est pourquoi notre voile d’avant prit feu et ne s’éteignit que plus tard. Notre capitaine nous dit que nous devions jeter l’ancre en raison du risque d’heurter les récifs à l’entrée du port. Et c’est ce que nous avons fait avec les trois autres navires, sinon nous aurions pu nous retrouver écrasés dans les écueils.

 

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