OSMANLI

Après le départ des forces de Timour d’Anatolie, Chisma passa une fois de plus sous la souveraineté des Aydinogullari jusqu’à sa ré-annexion par les Ottomans en 825 (1422). Les relations commerciales entre l’île de Chios et Chisma se transformèrent en une relation entre les Ottomans et les Génois qui dura jusqu’en 973 (1566). L’efficacité des marins turcs sur la route de transport entre Sakiz et Chisma se poursuivit jusqu’au milieu du 13ème siècle (19e siècle). Cela montre également que ce n’était pas un hasard si Chisma fut à l’origine des premiers marins ottomans.

 

La souveraineté turque sur Chisma se poursuivit depuis lors, sauf pendant l’invasion grecque qui eut lieu plus de trois ans après 1337 – 1340 (1919 -1922). Chisma fut témoin d’événements historiques importants au cours de ses six cents ans d’existence. Ceux-ci peuvent être résumés comme suit:

Lors de la victoire des Ottomans sur les Turcomans (Hassan Ouzoun) pendant la guerre d’Otlukbeli en 876 (1472), les Vénitiens, qui étaient alliés des Turcomans à l’époque, envoyèrent une flotte pour bombarder et piller Chisma et d’autres colonies côtières sous la domination ottomane. (Rabi’ ath-Thani 877/Septembre 1472). Ce bombardement souligna de nouveau l’importance de Chisma en tant que centre commercial important et cible stratégique au milieu du 9ème siècle (15ème siècle). Les dommages causés par cette attaque n’empêchèrent pas Chisma d’exercer ses activités commerciales, mais soulignèrent la nécessité de défendre les ports de commerce. Les Ottomans remportèrent la victoire sur les rives de l’Adriatique pendant la guerre entre les Turcs et les Vénitiens en  905 (1499).

Une deuxième campagne contre Chisma fut menée par les Vénitiens en 907 (1501). Pour surmonter leur désespoir, les Vénitiens envoyèrent une flotte en Mer Égée pour une contre-attaque, ils bombardèrent Chisma et débarquèrent leurs troupes pour ravager et piller la ville. Cette deuxième campagne donna la priorité à la défense de Chisma et aboutit à la construction de la forteresse de Chisma.

 

Pendant l’ère des avirons et des voiles, Chisma et ses environs eurent un statut spécial pour la force navale turque. Chaque année, la flotte ottomane quittait par habitude Istanbul du port de Halic à l’occasion de la « veille de la campagne navale » (le jour de Hidrellez, le 6 mai, était officiellement le début de l’été). Des biscuits étaient fournis aux marins de Gallipoli. Ensuite, les navires devaient être mis en cale sèche à Foca (Focia), où les coques étaient traitées avec de la résine de pin. Cela était suivi par la navigation des bateaux à Chisma comme base finale. L’eau y était fournie, le personnel lavait ses vêtements, se baignait dans le hammam et se rendait sur le site de l’opération à Chisma, y compris les ports de Pasa, Ildiri et ses environs. Cette coutume dura très longtemps.

 

Dans l’histoire navale turque, Chisma pleure également en souvenir de la bataille navale de Chisma, qui eut un impact important dans l’histoire maritime turque lorsque la flotte ottomane fut détruite par des brûlots[1] envoyés par les Russes. En conséquence, la forteresse et la ville furent pillées par les Russes et les Grecs.

En fait, il est plus intéressant que les Russes, qui s’installèrent plus tard en Mer Égée pendant quatre ans, bombardèrent la ville et la forteresse de Chisma à deux reprises ; une fois le 6 Sha’ban 1186 (2 novembre 1772) et une fois de plus les 29 et 30 Rabi’ al-Awwal 1188 (9 et 10 juin 1774). Ce qui est curieux car les seuls bombardements des Russes sur les côtes anatoliennes pendant ces quatre années, eurent lieu une fois à Canakkale et une fois à Bodrum. Le fait que Chisma ait été bombardée et détruite trois fois, alors que tous les ports et établissements de la Mer Égée ne le furent pas, est une question curieuse qui devrait être débattue en profondeur par les historiens et les experts en stratégie militaire.

 

La forteresse de Chisma

 

Comme le montre l’histoire et en particulier les endroits marécageux au climat chaud sur les côtes anatoliennes, n’ont jamais été préférés pour l’habitation mais les emplacements plutôt communs pour les colonies sont les plaines et les plateaux.

 

Les rives occidentales d’Anatolie n’étaient pas dignes de confiance, à l’époque où la Mer Égée n’était pas sous le contrôle des Turcs, entre le 4 et 9ème (XIe et le XVIe) siècle. Les pirates de la Mer Égée organisaient des attaques soudaines pour incendier les maisons, asservir ou tuer les gens. Par conséquent, des résidences ne furent jamais construites sur les rives de la mer sans forteresse.

Les villes, et les villages que nous connaissons, étaient à une certaine distance du bord de la mer. Urla, est à environ 4 ou 5km du rivage tandis que Seferihisar et Sigacik sont à nouveau à peu près à la même distance du bord de mer.

La première colonie de Chisma, qui porte son nom, se trouvait également à 3km du rivage. Ces faits peuvent conduire à l’hypothèse que les colonies de bord de mer furent fondées en tenant compte d’une certaine zone de sécurité, consistant en une distance de marche d’une heure du rivage.

Suite à la documentation primaire et exacte sur le statut de Chisma et de ses environs datant de 870 et 872 (1466 et 1468), le premier événement survenu fut l’attaque de la marine vénitienne contre le port de Chisma en 877 (1472).

 

Les Vénitiens envoyèrent leur flotte sur les côtes anatoliennes afin d’éprouver les Turcomans. Focia, Klizman, Izmir, et plus au sud Antalya, furent parmi les endroits qui furent attaqués par la flotte vénitienne. Le but de la flotte vénitienne était d’attaquer les ports les plus actifs de l’Anatolie, et de nuire autant que possible aux territoires turcs. Par conséquent, les ports qu’ils choisirent pour les attaques furent ceux qui avaient été fondés bien avant et qui étaient les plus efficaces.

 

Le listage de Chisma parmi ces ports avait deux causes profondes importantes. C’était avant tout un port important et efficace qui était vulnérable aux attaques ennemies. Et deuxièmement, il n’y avait aucune installation pour assurer la défense du port. La prévention contre une deuxième attaque à Izmir, qui subit une catastrophe, fut la construction de la forteresse du port, qui commença initialement en 818 (1415), mais arrêtée par le Sultan Muhammad Jalabi (Celebi ou Chalabi).

 

Les attaques contre Chisma eurent lieu avec Izmir et Klizman en Rabi’ ath-Thani 877 (septembre 1472). Cette attaque, qui n’a été rapportée que dans les sources occidentales, fut dirigée vers le passage également connu sous le nom de Passagio. Parce que c’était une porte importante pour l’accessibilité à l’île de Chios. Les entrepôts commerciaux et les entrepôts sur le rivage furent incendiés. Il fut également rapporté que les tapis brodés dans les magasins, les tissus de soie de toutes les couleurs et l’alpaga de laine de chèvre Angora furent pillés. L’ennemi débarqua soudainement et dévasta avant même l’arrivée des Turcs, et repartirent avec leurs navires.

 

Les attentats de 877 (1472) montrèrent clairement que Chisma était l’un des ports importants des côtes occidentales d’Anatolie. C’était un centre important et en développement. Mais les possibilités de défense et les installations n’étaient pas aussi efficaces. Bien que de nouvelles mesures défensives aient été prises à Izmir à la suite de l’attaque de 877 (1472), Chisma ne prit pas sa part de ces mesures. Cette attaque pouvait signifier l’arrêt du commerce de Chisma et diriger toute l’attention sur Izmir, mais ce ne fut pas tout simplement le cas, au contraire, le commerce de Chisma resta aussi actif qu’avant.

 

Alors que le développement de Chisma se poursuivait, les Ottomans obtinrent des succès importants pendant la période du Sultan Bayazid II, à commencer par la guerre contre Venise sur les rives de la Mer Adriatique en 905 (1499), et Venise répondit à ces campagnes en attaquant Chisma pour la deuxième fois en 907 (1501).

Ces deux attaques contre Chisma qui eurent lieu à 30 ans d’intervalle prouvent l’importance économique croissante de la région. Aucune forteresse ou installation défensive similaire ne fut construite à Chisma pendant cette période. Le fait qu’un important port de commerce comme Chisma était fréquemment attaqué, força très probablement les hommes d’état turcs à rechercher des mesures préventives.

 

Finalement, la construction de la forteresse commença. Elle fut construite par Mir Haydar entre 914 et 915 de l’Hégire (1508/1509). Il était indiqué sur l’épigraphe de l’architecte de la forteresse que la forteresse avait été construite par Muhammad Ibn Ahmad Ibn Mou’allim, sans qu’il y ait de date sur l’épigraphe.

 

Une date de construction plus précise pour le fort de Chisma peut être trouvée dans le registre des dons datant de la période de Bayazid ath-Thani, et ceux-ci furent publiés par Mr. Rifki Melul Meric. Son épigraphe et les registres du journal de bord de Bayazid ath-Thani (II) indiquent clairement que la Forteresse de Chisma était un nouveau bâtiment construit par les Turcs.

 

La déclaration dans le journal de bord, en particulier, met l’accent sur le fait que le bâtiment était nouvellement construit le prouve, sans aucun doute. En bref, la Forteresse de Chisma est un bâtiment complètement nouveau avec son emplacement et d’autres caractéristiques, qui découlent des conditions qui virent le jour à l’époque des Turcs. Sa construction fut le résultat de la coopération d’ingénieurs, d’architectes et d’ouvriers turcs, du fait que la région était habitée à l’époque par une majorité turque.

 

Une équipe bondée de commandants participa à la construction de la forteresse. Mir  Haydar, qui était le Sanjak Beg d’Aydin à l’époque est le premier nom à retenir, qui fut également mentionné dans l’épigraphe. Le deuxième responsable après lui fut Mawlana Mouslih ad-Din en tant que Qadi d’Ayasulug. Cheikh Moussa Zaym fut le dépositaire du bâtiment et il fut en fait responsable de la construction. Le nom de son assistant était Muhammad (Mehmed), et ils avaient tous leurs parts et responsabilités dans la construction.

 

 

 

[1] Petit navire chargé de matières combustibles, destiné à incendier les bâtiments ennemis.

 

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